从汽车出厂到4S店，再到车主手里，一辆车要经过层层盘剥，层层加价。这种差价是许多车友想去掉但却很难去掉的，因为很难省去4S店这一环节，眼睁睁看着却无能为力。那么车主能否甩开4S店直接从车厂购车，能否省下几万差价？对此，有车厂经理给出了答案，听完许多网友都说：买个车咋这么难。
有没有人能直接从车厂购车？当然有，比如车厂的内部员工，比如车厂管理层的家人亲戚，再比如能和车厂长期合作的相关公司。有些车企在卖不动车子的时候，也会让工厂的工人从内部消化，给予折扣，只为了清理库存。除了这几种人，我们普通人能不能也直接从车厂买车呢？这个没有什么不可能，但是要看具体情况。
有些车厂是不会跟车主直接打交道的，太麻烦了，效率太低了。人家经销商提货，可能一次是几十台到几百台，但是散客是一台，而且散客还不好找，假如人家的销售都去找散客，很浪费时间，赚到的钱可能不够养活那些销售。这类型的车厂，是不提供直接购车服务的。
但是有一类型车厂是可以，现在有一小部分车厂进行销售模式创新，他们会在网上直销，打出价格，然后车友在浏览的时候可以按照价格下单，也可以和客服咨询砍价，当确定交钱要了，就能去线下提车。特斯拉现在用的就是这个模式，国内车企很少用这个模式。
现在的市场环境是很难从车厂直接购车，因为网上直销车的很少，不要羡慕那些在车厂里面工作能省下几万块差价的员工，因为车厂也不是善茬，员工要拿到内部价，首先要满足一定工作年限，其次要签订协议，比如在购车之后多少年内不能辞职，如果辞职就得按照市场价补一下那个差价。不能光看到贼吃肉，却不看贼挨打。所以很多人就是为了不补这个差价，也硬着头皮继续工作。
车厂造车，4S店卖车，这是分工合作，要造车的去操心买车，一辆一辆去卖掉，其实很困难。有车企这样干过，比如丰田，但是后来差点倒闭，还是让生产和销售分离之后，才恢复经营，所以现在都是分开的。车友们买车不如去网上多瞧瞧，对比一下线上和线下的价格谁高谁低，选择更实惠的那个就行了。
